Solený dopravník je jedním z nepostradatelných zařízení pro přepravu produktů v podnicích na výrobu soli. Má výhody úspor energie, snižování pracovní síly pracovníků, realizace dálkového nepřetržitého přenosu a tak dále. Vzhledem k tomu, že sůl je velmi zvláštní materiál, musí být také jeho přísně požadováno, včetně výběru materiálu, struktury a podobně.
Před provedením slaného dopravníku je třeba nejdříve poskytnout nějaké údaje, včetně toho, jak dlouho přizpůsobit pás, uskutečnit přílivový nebo suchý přenos soli, zda je úhel sklonu a podobně. Dosavadní materiál rámu solného dopravníku není ničím jiným než nerezová a uhlíková ocel. Rám z nerezové oceli je vhodný pro přílivovou přepravu soli a příležitost s těžkou párou, díky své vynikající odolnosti proti korozi. Stojany z uhlíkové oceli se používají k přepravě suché soli nebo k sušení, ale musí být v určitých intervalech opatřeny antikorozním nátěrem.
Výběr materiálu svalového dopravníku, používaný pro použití uhlíkové oceli nebo trubky z nerezavějící oceli, ale nyní široce používaný je nylonový válec. Má výhody bez koroze, bez akumulace soli, bez hluku, s nízkým obsahem soli, s dlouhou životností ložisek a tak dále, aby lépe splňoval požadavky na přepravu soli.
Pro výběr sněhového dopravníku doporučujeme zvolit kvalifikované výrobce s použitím vícevrstvé cementovací formy, aby se zvýšila kontaktní plocha a pevnost v tahu. Pokud se více křižovatek dopravuje křížem, musí se zvýšit rychlost solného dopravního pásu, jinak je snadné hromadit sůl a nepomáhá k přenosu.
Mechanismus dopravy soli je systémový proces, bez ohledu na délku, princip je stejný. To znamená, že to musí udělat: Měla by být dostačující síla přenosového dopravníku. Osa hlavice a ocasu musí být kolmé ke středové ose. Tělo rámu by mělo být pevné a spolehlivé. Namontujte zametač a omezovací kolo, které mohou zabránit odchýlení pásů. Klíčem je provést pravidelnou údržbu zařízení.http: //www.wxconveyor.com/